- Bliv medlem
-
Log ind
Du er ikke logget ind
Log ind Opret dig - Kurv
Du er ikke logget ind
Beskrivelse
Der Wunsch nach immer sparsameren und - fur den Einsatz am Flugzeug - auch leichteren Gasturbinen fordert eine stetige Erhohung des Druckverhaltnisses und der Turbineneintrittstemperatur. Daraus resultieren steigende Anforderungen an die Kuhltechnologie fur die Turbine. Auch die Verringerung der aerodynamischen Verluste in der Turbine ist fur dieses Ziel bedeutsam. Hier kann das nicht-achsensymmetrische Konturieren der Turbinen-Seitenwand einen wichtigen Beitrag leisten. Raue Oberflachen und moderne Magerbrennkammern sorgen fur eine steigende thermische Belastung der Turbinen-Seitenwand, die in der Auslegung der Maschine berucksichtigt werden muss. Gegenstand der Studie ist die experimentelle Untersuchung des Warmeubergangs an einer Turbinen-Seitenwand mit rauen Oberflachen und nicht-achsensymmetrischer Kontur. Erstmals kommt auf einer rauen Turbinen-Seitenwand thermosensitive Farbe zur hochaufgelosten Messung des Warmeubergangs zum Einsatz. Alle wichtigen Einflussgrossen werden unabhangig voneinander variiert. Zusammen mit einer aerodynamischen Begleituntersuchung erhohen die Ergebnisse das physikalische Verstandnis fur die komplexe Stromung im Bereich der Turbinen-Seitenwand. Des Weiteren konnen die so erzielten experimentellen Daten zur Validierung von CFD-Rechnungen herangezogen werden. Sie unterstutzen so die Weiterentwicklung numerischer Methoden und damit letztlich die Weiterentwicklung von Gasturbinen hin zu noch mehr Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit.