Der Gewölbte Und Verwundene Tragflügel Ohne Dicke in Schallnähe

Als Fortsetzung und Erweiterung der Theorie von R. T. JONES J fur ebene und vorn spitze Flugel kleiner Streckung werden fur Verwindungs- und Wolbungsformen die aerodynamischen Daten bestimmt. Alle diese Werte sind von der Machzahl der Anstromung unabhangig. Andererseits kann die vor- liegende Theorie fur Flugel kleiner Streckung in einem schwachen Abwind- feld und auch fur schwache elastische Verformungen des Flugels Anwendung finden. Vergleiche mit mathematisch exakten Berechnungen von LANCE oJ und BEHRBOHM an Dreieckflugeln zeigen gute Ubereinstimmung fur kleine Streckungen oder auch im Bereich der Schallnahe nach der PRANDTL-GLAUERT Regel fur normale Streckungen. Die Druckpunktlage hat nach den exakten Theorien und der Naherungstheorie die gleichen Werte fur die verschiede- nen Verwindungsformen von Dreieckflugeln. Diese Ubereinstimmung ist nicht mehr gegeben, wenn nach F. KEUNE der Einflu der Dickenverteilung auf die Druckpunktlage berucksichtigt wird, die in den exakten Theorien und in der vorliegenden Naherung vernachlassigt wurde. Die gegebenen relati- ven Fehler der Naherungstheorie zu den mathematisch exakten Werten, die von der Machzahl der Anstromung und der Stromung des Flugels abhangen, verlieren damit praktisch einen Teil ihrer Bedeutung: Der Vergleich mu auf Flugel ohne Dicke beschrankt bleiben. Die Naherungstheorie gestattet neben einer raschen Berechnung insbesondere auch einen wertvollen Ein- blick in die Beeinflussung der aerodynamischen Groen durch die Umriform des Flugels, die exakt nur fur Dreieckflugel bekannt ist. Auerdem zeigt sich, da bereits ein wesentlich geringerer S-Schlag aus- reicht, um einen gewolbten Flugel druckpunktfest zu machen, als bei glei- chem Wolbungsauftrieb in der zweidimensionalen Theorie.