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Beskrivelse
Die Liberalisierung ehemaliger Staatsmonopole stellt sowohl in volkswirtschaftlicher als auch in rechtlicher Hinsicht hohe Anforderungen an eine geeignete Organisationsstruktur. Es obliegt dem Gesetzgeber, verbleibende staatliche Verantwortungen mit dem Bekenntnis zum Wettbewerb in Einklang zu bringen und sachgerechte Loesungen fur den betreffenden Markt anzubieten. Die Diskussion um das nationale Eisenbahnwesen hat mit dem geplanten Boersengang der Deutschen Bahn AG sowie dem sich im Gesetzgebungsverfahren befindlichen Privatisierungsgesetz einen neuen Hoehepunkt erreicht. Der Verfasser beleuchtet die Umsetzung der gemeinschaftsrechtlichen Vorgaben in das nationale Eisenbahnrecht und setzt dabei einen Schwerpunkt auf die nationalen Zugangsregelungen als Grundvoraussetzung zur Foerderung von Wettbewerb "auf der Schiene". Unter Berucksichtigung der Entwicklung in Grossbritannien untersucht der Verfasser die verschiedenen in Politik, Wirtschaft und Rechtswissenschaft diskutierten Organisationsmodelle. Das europaische Modell stellt sich aus Sicht des Autors als uberlegene Loesung zur Belebung des Wettbewerbs dar.
