Bogen beskriver de store trafikale revolutioner som DSBs landsdelstrafik har gennemgået siden lyntogene sammen med Lillebæltsbroen i 1935 gjorde Danmark mindre. De designrøde InterCity-tog i timedrift...
Se mere om bogen
Det største private baneselskab, som har eksisteret i Danmark var roebanerne. Under A/S De danske Sukkerfabrikker (DdS) var der i 1941 på Lolland, Vestsjælland og Vestfyn over 600 km smalsporsbaner, o...
Se mere om bogen
En samlet oversigt over alt DSB's motormateriel. Lige fra de første små Triangelvogne over generationer af MO-motorvogne og GM-diesellokomotiver til de nyeste Desiro-tog. Omfatter også S-tog, elektris...
Se mere om bogen
Den store jubilæumsbog fortæller historisk/topografisk om banegårde, stationer og banelinjer med hovedvægt på området indenfor Københavns og Frederiksberg kommuner. Bogen lægger vægt på at skildre sam...
Se mere om bogen
Man møder sjældent nogen som ikke har en eller anden opfattelse af, hvordan en rejse med Den transsibiriske Jernbane vil være. For de fleste står rejsen som et stort eventyr - noget man drømmer om, og...
Se mere om bogen
Artikel fra K&KFil størrelse: 1126 KB...
Se mere om bogen
Bogen behandler Københavns tre "hovedbanegårde" og tilhørende banelinjer i såvel by- som jernbanehistorisk lys. Den første træbygning udenfor voldene, den smukke - men alt for lille - banegård ved søe...
Se mere om bogen
Med statens overtagelse af Sjællandske Jernbane-Selskab i 1880 fik to meget forskellige jernbanesystemer samme ejer, og der forestod stort administrativt arbejde omkring sammenlægningen. Lars Vi...
Se mere om bogen
I 1883 overtog Sjællandske Statsbaner overfarten Korsør-Kiel fra Postvæsenet, samtidig med at man også overtog overfarten over Storebælt fra samme etat. Morten Flindt Larsen beretter om hvordan Kiel-r...
Se mere om bogen
Gennemgående vogne og tog mellem DSB og privatbanerne hørte først og fremmest sammen med udflugts- og ferietrafik. Sit største omfang fik denne trafik i 1950?erne mellem Hovedstaden og Nordsjælland. T...
Se mere om bogen