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Beskrivelse
Os trav?es de disco s?o amplamente utilizados para reduzir a velocidade pelas suas caracter?sticas de estabilidade de travagem, controlabilidade e capacidade de fornecer um bin?rio de grande amplitude. O calor friccional gerado na interface do rotor pode causar altas temperaturas, o que leva a efeitos indesej?veis tais como fen?menos de desbotamento dos trav?es, pontua??o local, fissuras t?rmicas e instabilidade termoel?stica. No decurso da travagem, os par?metros dos processos como carga, temperatura e condi??es de contacto variam com o tempo. Assim, para considerar os efeitos da fonte de calor em movimento com varia??o relativa da velocidade de deslizamento, ? realizada uma an?lise t?rmica transit?ria durante quatro segundos de dura??o da travagem para caracterizar os campos de temperatura do rotor s?lido com condi??es t?rmicas-limite adequadas. Para a presente an?lise de rotor s?lido, o ANSYS ? utilizado como uma ferramenta FEA. Uma vez obtida a distribui??o da temperatura do rotor de travagem, realiza-se uma an?lise estrutural transit?ria para prever a falha do rotor de disco. A influ?ncia da altera??o das propriedades do material e da configura??o geom?trica, como o fornecimento de aberturas no rotor s?lido, na distribui??o da temperatura e tens?o obtidas ? analisada neste trabalho para minimizar a elevada tenta??o.
