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Untersuchung der bei Kurvenfahrt auf flachem Wasser auftretenden hydrodynamischen Krafte am Schiffskorper af Wilhelm Sturtzel

Untersuchung der bei Kurvenfahrt auf flachem Wasser auftretenden hydrodynamischen Krafte am Schiffskorper (Forschungsberichte DES Landes Nordrhein Westfalen)

- 84. Mitteilung der VBD

(E-bog, PDF)

Beskrivelse: Ein Modell des Selbstfahrers vom Typ Gustav Koenigs wurde unter dem Rundlauf auf einer Kreisbahn untersucht. Die Versuchsmethode beruhte auf der Messung zeitlich una... Læs mere

Ein Modell des Selbstfahrers vom Typ Gustav Koenigs wurde unter dem Rundlauf auf einer Kreisbahn untersucht. Die Versuchsmethode beruhte auf der Messu... Læs mere

Produktdetaljer:

Sprog:
Tysk
ISBN-13:
9783663073659
Udgivet:
17-04-2013
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Forlagets beskrivelse
Ein Modell des Selbstfahrers vom Typ Gustav Koenigs wurde unter dem Rundlauf auf einer Kreisbahn untersucht. Die Versuchsmethode beruhte auf der Messung zeitlich unabhangiger Krafte und Momente, die vom Wasser auf das mit konstanter Winkelgeschwindigkeit auf einer Kreisbahn gefuhrte Modell wirkten. Das Modell ist mit Eigenantrieb und einer Ruderanlage ausgestattet gewesen. Es wurden die Zusammenhange zwischen dem Drehradius und dem Driftwinkel eines ohne Fuhrungskrafte auf der stationaren Kreisbahn sich bewegenden Modells dargestellt und die Abhangigkeit dieser Groen von der Wassertiefe erfat. Ferner wurde der Verlauf der Krafte und Momente in Form von dimen- sionslosen Kennwerten in Abhangigkeit von den Parametern der Kreisbahn und der Wassertiefe dargestellt. Es folgte eine Analyse der Versuchsergebnisse, in der festgestellt werden konnte, da eine stationare Untersuchung der Modelle auf einer Kreisbahn nur bis zu einer gewissen Grenze moglich und zulassig ist. Die Versuchsergebnisse sind auf zahlreichen Diagrammen wiedergegeben worden. Es wurde darauf hingewiesen, da die Groe der hydrodynamischen Querkraft die Groe der Zentrifugalkraft der Korpermasse nicht uberschreitet und daraus der Schlu gezogen, da es noch eine vom Propeller nach innen wirkende Kraft geben mu, die den gesamten, aus der Differenz der Tragheit der Korpermasse und der Resultierenden der Beschleunigungsdrucke entstehenden Fehlbedarf ausgleicht. Gleichfalls wurde die Vermutung geauert, da diese nicht gemessene Kraft am schrag angestromten Propeller das Verhalten des Schiffs korpers uber ihre Auswirkung auf das Giermoment beachtlich beeinflussen kann.

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